捷达为什么成都：捷达是成都生产的吗
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成都出租车为什么不用捷达vA3?
销量不佳、品牌独立。销量不佳：捷达va32020年全年销量仅为4万多辆，相当于一汽大众捷达2018年全年销量的八分之一。品牌独立：捷达品牌独立之后，在失去大众品牌的加持，捷达的廉价品牌战略，遭遇到了市场的阻击。
另一方面，捷达VA3的车型定位与大众捷达完全一致，都是低端紧凑型车；而且大众那边与捷达VA3定位重叠的就只有桑塔纳，相当于桑塔纳还是桑塔纳，捷达稍微变了一下变成了捷达VA3，竞争的格局并没有发生变化。
出现这种情况的原因，一方面似乎是一汽-大众对捷达VA3有些过于自信了，认为靠着此前捷达轿车的“金字招牌”，捷达VA3销量也应该差不了，但可以是错打了算盘。
毕竟对于很多国内用户来说，买车是为了面子，而消费者本来就因为预算不足需要靠大品牌撑场。然而，捷达的全新标志并不知名。你开着这车回家过年，别人会以为你买的是杂牌。产品力不足。
新车异味较大、动力中规中矩。内饰材质差、悬架跳动明显。内饰用料普通、后排中间地板凸起高。隔音效果差、变速箱异响。
捷达Va3的数据参数都与老捷达是一致的，车身尺寸与轴距相同，甚至以及5T匹配5速手动或6速自动变速箱的动力总成，包括内饰都与老捷达没有差别，这种情况下定价却提高了不少，造成了性价比不高的形象，从而在市场遇冷。
「人汽」亲民不等同于低端,捷达品牌正在自成一派
相比之下，捷达还远未到担心生存的地步，一汽-大众捷达品牌销售事业部负责人刘洪涛也透露：今年，捷达在细分市场的份额超过6%。
从化油器时代的老捷达，到如今自成一派的捷达品牌，我们从买不起捷达到个个都开得起捷达。
停产原因：品牌独立，自成一派 如今捷达已经不再是“捷达”，它不再是一款车的名字，而是代表着一个全新的品牌。
捷达如今作为一个独立品牌，其车型的质量还是非常不错的。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。
在大众背书的大前提下，捷达VS7有着亲民实用的定位。在教授看来，该款新车的爆款潜力颇大。当然，消费者也可以将其看做是平民版的大众。
捷达vs5为什么叫熊猫版
1、易车讯 在2023成都车展上，捷达VS5特别版正式亮相。新车共推出了三种风格，分别为无畏穿越、机甲熊猫以及星河守望版本。
2、可以看到捷达VS7熊猫版是基于捷达VS7黑锋版打造而来，同时加入了熏黑运动套件，与白色的车身颜色相结合营造出“熊猫”的配色。
3、“VS5完美地继承了老捷达的运动基因，其本身搭载的大众EA211 4T高功率发动机动力就很强劲，又是出自MQB平台，所以整体的底子更好。不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。
汽车百科(品牌篇)|捷达
品牌名称：捷达；英文名：Jetta；国别：中国；总部：中国-四川省-成都市；品牌类型：华系；创建时间：2019年；所属集团：一汽大众汽车有限公司。
是小说《混子的挽歌》里的句子。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
捷达（Jetta）是“德国大众汽车集团”旗下的汽车品牌。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；在欧洲，大众将把捷达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。
国内的捷达是前驱车型。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。
捷达怎么样
1、捷达如今作为一个独立品牌，其车型的质量还是非常不错的。捷达，曾经是大众品牌旗下一个车型，第一款产品于1979年在欧洲上市。第一辆国产捷达A2于1991年在一汽-大众轿车厂组装下线。
2、大众捷达汽车性价比很高。外观上，精致的侧脸线条贯穿全身，让大众捷达更加熠熠生辉，车头采用了最新款，前脸有一个大进气格栅，两侧的大灯也很漂亮，尤其是它的躯干，给人一种动感十足的感觉，而且车身的颜色也很细腻。
3、大众捷达很好。大众捷达是一款经典的家用轿车，其性价比得到了广泛认可。该车型采用了成熟的技术和优质的零部件，保证了车辆的可靠性和耐久性。
4、好。值得。价格实惠：捷达车的价格相对较低，相比高端品牌的车型来说更具有性价比。可靠性和耐用性：捷达车在可靠性和耐用性方面表现良好，采用了成熟的技术和可靠的零部件，能够提供稳定的性能和长时间的使用寿命。
5、性能方面，捷达的发动机采用了德国大众的技术，具有较高的可靠性和耐用性。捷达的加速表现也不错，它的动力输出比较平稳，能够满足日常驾驶的需求。
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