本篇文章给大家谈谈讴歌ilx为什么没人买，以及讴歌为什么停售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、讴歌维修费用惊人是真的吗?为什么国内不买讴歌
• 2、讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?
• 3、买讴歌的是哪类人?为什么销量这么低?
• 4、讴歌汽车怎么日本反而没得买
• 5、讴歌为什么没人买?
• 6、为什么国内不买讴歌

讴歌维修费用惊人是真的吗?为什么国内不买讴歌

1、为何中国不买讴歌 早期产品定位禁止 讴歌的设备系列产品设定单一且标价不科学，比如做为中大型车的讴歌TLX，门坎达到39万；而做为中大型车的雷克萨斯ES，起步费仅三十万不上，这类价差到之后才明显改善。

2、前期市场定位不准确。讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。

3、为何中国顾客不买讴歌呢？不足奢华 讴歌的车不一定不太好，可是能够可以感受到的是，和雷克萨斯及其英菲尼迪（Infiniti）相比，讴歌的汽车外型、车内饰、配备等领域都过度不张扬，难以表现出其奢华性。

4、不过免费保养的项目不多，只有机油和机滤，除此之外的其他项目需要车主自费。对比竞争对手10000公里一次的免费保养，讴歌承诺每5000公里一次，共计20次的免费保养服务频率是目前行业内的最高水平。

讴歌将告别中国市场,该品牌为何在中国市场没落了?

1、讴歌的失败其实是长时间累积下来的结果，除了进入中国市场太晚之外，还有很多其他的因素在共同作用。毕竟讴歌并没有事先调研过中国本土人的审美，就像买衣服一样，首先需要好看，质量才会作为次要因素来考虑。

2、因此讴歌在2006年进入中国的时间节点其实还算不错，如果讴歌当时抓住这个宝贵的契机，在这段时间内实现品牌的形象建设、渠道铺设以及产品战略的搭建，或者能打造出更能满足中国市场需求的讴歌品牌。

3、这个品牌在中国市场的发展还是比较不错的，但是因为日本政府的一些行为导致，这个品牌在中国的发展越来越差，甚至退出中国市场。

4、标价过高 现阶段讴歌国内后最便宜的车型是CDX，市场价298-37八万，可是车系依然配备扭力梁式非单独后悬架、行车制动选用刹车，这些方面又牵涉到第一个难题上，价钱很高，可是不显级别，乃至有一些显老。

买讴歌的是哪类人?为什么销量这么低?

1、是。根据品车堂资料显示，买讴歌的人是经济方面非常不错的人，因为这款车的价格是比较昂贵的，属于高档车辆，所以销量低。

2、有一定经济实力的中高收入人群，他们对汽车品牌的知名度、品质、性能和安全性都有较高的要求，同时也关注汽车的驾驶舒适性和科技水平，认为汽车是一种展示个人品位和社会地位的象征。

3、以下是讴歌销量低的原因：售价不稳，保值率低。讴歌全系车型几乎都有巨额的优惠。讴歌车型上市时，官方售价过高，销量惨淡。而后大幅度降价，导致保值率下降。车型较少。在产品选择上，讴歌当前在华仅有三款SUV。

讴歌汽车怎么日本反而没得买

讴歌NSX车没人买的主要原因是价格太高。买要300多万，一般人买不起：1。这辆车很贵，因为它的发动机功率很大。讴歌NSX是日本的国宝跑车之一。概念车、设计理念和技术采用将是未来几年讴歌新车型发展的预演。

讴歌nsx这款车之所以没人买主要还是价格太高了，要300多万才能买到，所以一般人都买不起：而这款车买得贵是因为有着强大的发动机。

因为价格昂贵，性价比不高。讴歌（Acura）是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌，于1986年在美国创立，其名称Acura源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用于工程测量的卡钳形象，反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。

设计风格比较有自己的个性，同时呢豪华感营造的也足够到位。讴歌的身份，其实是美籍日裔，虽然是日本品牌，但是在美国诞生，所以顺其自然可以在讴歌上看到很多美系车上能看到的设计元素。

其实主要还是因为他的各个方面的宣传没有做到位。宣传没有做到位比如说大家在日常生活中一提到豪车可能都可能想到宝马奔驰，或者是其他的一些豪车品牌，也是在平时生活中非常常见的一些汽车品牌了。

日系豪华车销量不如BBA的原因，首先是品牌的影响力不够。

讴歌为什么没人买?

品牌价值没有体现出来没有跟高端车相等品牌的竞争力。

讴歌NSX车没人买的主要原因是价格太高。买要300多万，一般人买不起：1。这辆车很贵，因为它的发动机功率很大。讴歌NSX是日本的国宝跑车之一。概念车、设计理念和技术采用将是未来几年讴歌新车型发展的预演。

精准定位不精确。在三四十万元的价格下，讴歌深陷了“年青人没钱买、成年人瞧不起”的难堪场景。

所以中国人宁愿去买一些欧洲的汽车，也不愿意买讴歌。年纪比较小的国人基本上都没有怎么听说过讴歌这个品牌，也就可以说明在中国市场上，讴歌这个品牌根本就没有知名度。

质量再好，没有人气也没用。金子总会发光。从CDX到 TLX L，再到下一代新一代 RDX ，讴歌对中国品牌的重视程度开始大幅提升。如果讴歌后期加大品牌效力和宣传投入，或许可以扭转“没人买好吃的”尴尬的局面。

定位不准确。在三四十万元的价位下，讴歌陷入了“年轻人买不起、中年人看不上”的尴尬场面。

为什么国内不买讴歌

品牌价值没有体现出来没有跟高端车相等品牌的竞争力。

因为这个品牌在中国的销量并不好，而且也没有能够成功的打开中国市场，再加上产品一直都没有太大的特点，品牌的知名度也不是很高，所以导致销量一年不如一年，最终就在中国市场没落了。

为什么不在中国买悼词？前期市场定位不准确。讴歌产品系列单一，定价不合理。比如 讴歌TLX 作为中型车，门槛39万；作为 雷克萨斯ES 中大型车，起步价只有不到30万，这个差价是后来才改善的。中国的市场水平显而易见。

讴歌的失败其实是长时间累积下来的结果，除了进入中国市场太晚之外，还有很多其他的因素在共同作用。毕竟讴歌并没有事先调研过中国本土人的审美，就像买衣服一样，首先需要好看，质量才会作为次要因素来考虑。

讴歌NSX车没人买的主要原因是价格太高。买要300多万，一般人买不起：1。这辆车很贵，因为它的发动机功率很大。讴歌NSX是日本的国宝跑车之一。概念车、设计理念和技术采用将是未来几年讴歌新车型发展的预演。

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