三菱汽车为什么老是召回，三菱汽车招回事件
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本文目录一览：
三菱汽车召回部分进口和国产欧蓝德系列汽车
1、召回2017年8月1日至2022年8月21日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计55台。三菱汽车销售（中国）有限公司召回2013年3月1日和2016年3月19日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计2台。
2、召回2016年8月8日至2016年8月19日期间生产的部分国产欧蓝德汽车，共计30台。
3、本次三菱的召回不涉及到国内车系，但本就销售量并不大的进口三菱一次性就召回七万辆，毫无疑问对全部企业品牌的名誉危害很大。召回只对于一个或好多个批号，别的批号是好的。
4、日前，三菱汽车销售（中国）有限公司向国家质检总局备案了召回计划，自2017年11月6日起，召回2014年12月5日至2016年7月4日期间生产的部分进口2014和2016年款欧蓝德系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及25893辆。
5、月20日，国家市场监督管理总局官网公告显示，广汽三菱汽车有限公司决定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日-2019年9月11日期间生产的部分 欧蓝德、劲炫汽车，共计6339辆。
6、三菱此次召回不涉及国产车型，但销量本来就不大的进口三菱一次性召回7万辆，无疑对整个品牌的口碑造成了很大的影响。召回只针对一个或几个批次，其他批次都是好的。
三菱为什么召回部分进口欧蓝德?
由于供应商的产品品控问题，已接连导致多家日系车企发起召回。光国内市场的，就涵盖了一汽丰田、长安马自达、一汽马自达等车企，并且召回次数在逐渐增加。
问题汽车召回原因：本次召回范围内的车辆由于燃油泵总成的泵芯叶轮材料密度低等原因，燃油侵入可能造成叶轮膨润变形（翘曲），与泵壳和泵盖发生干涉。
召回2013年3月1日和2016年3月19日期间生产的部分进口欧蓝德汽车，共计2台。
三菱召回怎么回事啊
厂家对于节气门的控制程序进行了主动升级，可能是出于燃油经济性等考虑。
本次召回范围内车辆因安全带卷收器内部零件制造不良，当车辆发生碰撞安全带所受拉力达到限力器工作条件时，安全带的抻出量会异常增加，导致对乘员的约束力降低，存在安全隐患。
三菱欧蓝德变速箱没什么问题，感应器出难题有时也不都是产品质量问题，数最多的便是油品，也有便是未用过CVT变速箱的操作失误，学习培训过CVT应用的一般出难题的概率很低。
召回事由：本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷，气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备。
三菱欧蓝德召回有缺陷换燃油泵一般来说没有赔偿的，汽车召回主要就是更换有缺陷的配件了。
广汽三菱宣布召回部分欧蓝德、劲炫,原因似曾相识!
1、月20日，国家市场监督管理总局官网公告显示，广汽三菱汽车有限公司决定自2020年11月26日起，召回2019年5月6日-2019年9月11日期间生产的部分 欧蓝德、劲炫汽车，共计6339辆。
2、本次召回范围内部分车辆由于供应商制造原因，气门升程电机继电器和发动机控制单元继电器的焊接部在使用过程中可能异常发热并脱焊，造成电路断路。
3、本次三菱的召回不涉及到国内车系，但本就销售量并不大的进口三菱一次性就召回七万辆，毫无疑问对全部企业品牌的名誉危害很大。召回只对于一个或好多个批号，别的批号是好的。
4、近年来，三菱似乎陷入召回的“魔咒”。近日又传出消息，广汽三菱汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日召回部分欧蓝德汽车，共计38941辆。
5、这俩我们可以放在一起说，都是因同一原因发起的召回，主要因为叶轮树脂密度不足。叶轮膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能使车辆在行驶中发动机熄火。
6、总结：欧蓝德引领合资SUV发展新趋势 作为广汽三菱最新款SUV，欧蓝德取得了一定的市场反响，这也给我们展示了广汽三菱在SUV领域的实力与能力。
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