德国车的隔音为什么好：德国车的隔音为什么好听
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很多人买轿车都考虑德系和日系车,他们分别有什么优势?
1、德国汽车普遍倾向于采用新技术，因此表现更好。日本汽车更倾向于采用先进的技术来减少故障，以保证品质稳定。就像德国的发动机，大部分都是涡轮，而日本的发动机，则是采用了一万年的自然吸气发动机。一般来说，越是低配的汽车，就越是有更好的稳定性，像本田的锋范，更是将本田的商标，从轮胎上抹去。
2、日系车 因为日本是岛国，地方小，所以他们的车不管什么级别尺寸一般会比其他车小一号。而且受制于能源进口依赖，日系车在新能源科技上从20年前开始就处于遥遥领先地位，节油科技和轻型数据运用能力强。
3、日系车的特点：外观平庸，价格便宜，车身轻，省油提速快，安全系数低。保养费用低廉、配置齐全，三大件很厉害，操控好，保值率高，耐用，性价比高。代表品牌：丰田、本田、日产、马自达。
各国家汽车的优缺点?
亚系车：日本车居全球汽车销量之首（丰田是老大），日本车的设计理念是两小一大，即油耗最小、使用成本最小，舒适性和使用便利性最大。日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进，保养和维护成本都比较小，使用成本非常低。
任何车系任何品牌乃至于任何车型都有优点和不足，存在即合理，只不过是侧重点和产品策略取向罢了，这个问题上没必要锱铢必较上纲上线。
各大汽车品牌的优缺点解析：对于美系车，以Ford为例。其车身重和底盘稳是其显著优点，铁皮厚度达到5毫米，增加了车辆的质感和安全性。动力表现强，高速行驶表现出色。然而，美系车的缺点在于油耗较高，发动机存在漏油问题，且部分车型的变速器在高速行驶时表现欠佳。
至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。而德系车我们都知道过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。
德国车的隔音比日本车好吗?
1、大多数情况下是，在中国你接触的大多数德国车要比日本车隔音好，原因是多方面，就不一一解释了。单看隔音的话主要看车的用途和趋向，趋向商务的车有好的隔音是必须的，趋向家用的车在控制成本的前提下能隔音能做多好就做多好，趋向运动的车则不在乎隔音。
2、所以并不是说日系就绝对不安全，德系就一定安全，这绝对是一个误区。
3、德国汽车普遍倾向于采用新技术，因此表现更好。日本汽车更倾向于采用先进的技术来减少故障，以保证品质稳定。就像德国的发动机，大部分都是涡轮，而日本的发动机，则是采用了一万年的自然吸气发动机。一般来说，越是低配的汽车，就越是有更好的稳定性，像本田的锋范，更是将本田的商标，从轮胎上抹去。
4、同时，德国车的安全配置比日系车更加丰富，缓冲吸能的设计更是大大增加了交通事故中的安全性。除了安全性外，德国车的设计细节严谨，车辆的性能也很好。但是德国车的油耗比较高，而且发动机的技术不够内完善 日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。
德国车的隔音效果怎样?
1、对于动力强、隔音好的b级车，推荐德国大众帕萨特迈腾，新款帕萨特隔音有所下降。美国车的别克君越，福特的金牛座，法国车的血铁龙C6。2德国迈腾和帕萨特都是比较商务化的，对应的人都是商务人士，所以后排座椅空房间和隔音都挺好的，但是这几年稍微搭配了一下，但是隔音性能还是不错的。
2、那就不一样派系来讲，其实我觉得美系和法系车的隔音效果和舒适性广泛更强。并且德国车中，除开高档豪华轿车，那样别的车关键重视各类特性平衡。因此在隔音降噪和舒适性层面并没有突显车型，归属于平淡无奇，够用的车系。而且我也可以根据驾驶室的清静度与音质把之上车系分成三类。
3、大多数情况下是，在中国你接触的大多数德国车要比日本车隔音好，原因是多方面，就不一一解释了。单看隔音的话主要看车的用途和趋向，趋向商务的车有好的隔音是必须的，趋向家用的车在控制成本的前提下能隔音能做多好就做多好，趋向运动的车则不在乎隔音。
4、而不是基于循环理想工况的节油效果，这是日系和德系车企本质的概念区别；考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案，所以日本乘用车在过去很长一段时间内普及涡轮增压会比较晚。
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